我们是新时代的太阳，我们已经迈开步伐，投身到社会主义现代化建设的浪潮中去了，我们应该展现年轻人应有的不断奋斗、积极向上、吃苦耐劳、勇于拼搏的就精神，争取在不久的将来，闯出属于自己的一片天地，回报母校，回报家乡，回报社会。我们一定会成功的。

毕业生实习报告篇7

本学期在现场进行了线路拨道实训作业，通过实习，了解到线路拨道作业的作业目的、方法及安全要求和拨道作业流程，通过实践，发现课堂上对线路起道、拨道的理论知识虽然了解不少，但实际操作和理论有一定的差别，这就要求我们必须理论与实践相结合，从中找出不足，以便在以后的工作中改正与提高。

一、作业目的与方法

由于列车的横向作用力使轨道方向发生变化为了行车的平稳与安全，结合线路综合维修，需全面拨正线路直线方向和曲线圆度，达到直线方向直顺，曲线圆顺。对直线方向及曲线正矢超限处所，应安排紧急补修拨正。方法一般采用绳正法，它是利用曲线上正矢与半径以及正矢与拨量的关系，计算应拨动的数量，将曲线拨正，使之圆顺。

二、作业条件

(一)必须利用维修天窗或故障修进行作业。

(二)无缝线路轨温在+20℃拨道量不超过10mm，轨温在+15℃～-20℃拨道量不超过20mm。轨温在plusmn;10℃拨道与普通线路相同。

(三)电气化区段拨道量超出线路中心位移规定值时，必须先通知接触网工区配合;影响道岔正常使用，必须先通知电务、车站工区配合。

三、拨道作业时的安全要求

(一)线路拨道作业负责人由工长及以上人员担任，特殊情况下，有工长指定专人担任，作业前，应到车站办理登记手续，设驻站，工地防护。

(二)上道前，工班长必须根据当天的作业环境、地点的不同开展有针对性的安全预想活动，在道岔部位作业时，必须提前下发《工电配合通知单》，电务人员不到场不得开工。

(三)必须遵照天窗修作业制度，严禁超范围作业。根据施工行车条件，工地防护按《安规》第2.2.7条～第2.2.11条的规定对应选择防护办法。本、邻线来车下道避车，严格按照《安规》第3.2.3条规定执行。

(四)上道前必须对各种机具进行检查，确保机具技术性能良好，满足作业要求，撬棍、起拨道器手柄必须加装绝缘套管，取放金属料具时，不得搭接两股钢轨及绝缘接头，引入线及轨距杆，轨距尺上道前必须检查其轨距，水平误差是否满足要求，严禁带病上道作业。

(五)在电气化铁路拨道作业，线路中心位移不得超过plusmn;30mm;一侧拨道量年累计不得大于120mm，并不得侵入限界。超出上述规定时，须事先通知接触网工区予以配合。

(六)作业人员下道规定

1、在站内其他线路作业来车时，作业人员应在距离列车不少于500m下道避车;临线可不下道，但必须停止作业。

2、作业人员下道后要面向列车，防止车上的车门或坠落物及绳索伤人，且人员、设备等应撤至距钢轨头部外侧2.5m意外，施工器械，物料堆码必须放置牢固。

(七)作业完成后必须严格落实回检制度，确认达到列车安全运行条件、工完料净、红牌已撤除后，方准离开工地。

(八)无缝线路地段要认真执行一准、二清、三测、四不超、五不走规定，并做好记录。

四、拨道作业流程

(一)准备作业：

施工人员至少8人，其中驻站1人，现场防护1人，施工负责人1人，作业6人。工具备品：正矢绳、起拨道器2台，轨距尺1把、支距尺1把，铁锹、洋镐(电镐)若干。防护备品：信号旗2付，停车牌不少于2块，对讲机3台。

(二)现场作业：

1、测量轨温：作业前、中、后分别测量轨温，并如实记录当日气温和轨温。

2、标记作业量：按照《高速铁路维修作业方案审批表》确定的超限处所在钢轨上用石笔进行标记，标清拨道方向和拨道量，用箭头表示拨道方向，数字表示拨道量。

3、现场复核：用正矢绳、钢板尺逐点核对超限处所，确认无误后，用5m卷尺测量道岔与另一线两内侧钢轨的非作用边的距离再加上拨道量后，并在钢轨上做好标记，用以控制轨道拨道量。

4、确定基准股：按照道岔与线路、道岔与道岔连接顺畅的原则，曲线线路拨道应以外直股为基准股进行拨道作业。

(三)拨道作业：

1、首先用道镐刨松拨道方向轨枕端头的道砟，拨道量大或道床板结时，应在拨道前将轨枕头的道砟挖开一些;拨道量不大时，可用镐尖将轨枕头的道砟刨松，以减轻拨道阻力。

2、松开需拨道位置的四股岔枕竖螺栓，使扣件扣压力基本为零，然后进行拨道作业。

3、扒开放置拨道器地点轨枕盒内的道砟，扒窝深度120__0mm，用3台拨道器相距23孔。局部小轨向可将拨道器集中放置在一空内拨道，防止撬位过长或反弯。

4、放置拨道器，油缸与轨面夹角不大于45度，严禁放在绝缘接头处，防止轨道电路发生短路;并注意拨道器把短路两股钢轨。

5、用5m卷尺在两线间按已标记的拨道数据控制拨道量，留好回弹量，道床密实拨道量小的多留，反之少留;死弯多留，满弯少留。根据相关人员在线路上做的拨道实验，回弹量一般按2mm预留为宜。

6、拨道量达到预定拨道量后，先将松开的岔枕竖螺栓拧紧，并达到规定的扣压力。然后将拨道方向后面的拨道器先放下，并用道镐镐尖逐根轨枕头窜实，以减少回弹量;再放下拨道方向前面的拨道器，依次将道岔拨正。

7、回填道床：拨道结束后，将扒出的道砟和拨道器窝整平，将拨道后离缝的一侧轨枕头道砟埋实、整平并夯实，以保证作业质量，床顶面应低于轨枕承轨面不得小于40mm，同时不应高于轨枕中部顶面。